以往漫哥看新车质量报告，一般都引用的是J.D.Power在中国的机构，即君迪。不过每次的榜单都差点意思，比如JEEP去年拿下新车质量第一宝座，漫哥仿佛连饭桌上那只龙虾香味都闻到了。刚好前几天某车之家也出了份2021新车质量榜，咱先看看合资品牌质量表现如何。

某车之家这份新车质量报告，也是拿PP值（每一百辆车的故障数）来表示的，统计的是去2021年1-12月的相关数据。合资品牌的平均PP值为130，处于这个合格线以上的，共有12个品牌。第十二名即是福特，百车故障数为124。福特断轴虎早已成过去时，总体来说它家的车还是比较皮实的，底盘用料也厚道。

第十一名是现代，PP值为116。虽然现代如今的销量是每况日下，口碑也不断下滑。但在车主口中，对现代车还是比较认同的，毕竟是性价最高的合资车。去年在质量方面也没有曝出什么大的负面，只是召回车辆数目有点多，达52万辆。

第十名猜猜，可能猜不到，是吃瓜群众整天调侃的六折豹捷豹，百车故障数为113。捷豹一世经典豪华品牌，落到塔塔手里感觉质量跌落不少，在往年的君迪新车质量报告里都是排名比较垫底的。这次在之家质量报告里排进前十，让人有点吃“鲸”。

第九名，马自达，PP值112。马自达的质量一向以来都过得去，尤其海外产品，经常被评上可靠性排行榜前列。国内之前长安马自达质量口碑要比一汽马自达好一些，因为说白了一马只是代工厂。随着一马并入长马，估计国产马自达在整体质量上更有保障一些。

第八名是宝马，百车故障数109。宝马去年也没有什么质量负面，除了一直以来烧机油备受诟病，但说着说着车主都看淡了。在BBA里面，宝马也算是这样了，奥迪跟奔驰连及格线都搭不上，掉在榜单以外。

二线豪华品牌阵营的林肯排在第七，百车故障数105。林肯17年才跟长安合资，19年首款国产车才上市，没听说质量上有什么大问题，当然这也跟它的保有量较小有关。现在林肯国内销量正曲折增长，希望长安林肯能再接再厉，把好质量关。

接下来日系的日产、本田、丰田分别占据第四、五、六名坐席。丰田在北美的质量那是深得老美认可，各个机构屏质量方面奖时都会首先想到丰田。而在国内丰田则被骂得挺多的，2021年投诉榜上也常可见到卡罗拉等车型CVT变速箱被投诉。不过总体可靠性还是值得信赖的，这次调查的PP值为102起。

本田的PP值为101。它的可靠性在海外不敌丰田，在国内排名却是反过来，通常都会比丰田高。想当年机油门闹得轰轰烈烈的，甚至搞到思域、CR-V都停售了。但没花两个月销量又迅速恢复，可见质量到底还是过硬。尤其像飞度、雅阁等车型，在其细分市场里面可靠性排在第一。

反而是日产比较出乎意料，跑赢了两田，成为日系的NO.1，百车故障数96。在投诉网上，跟日产相关的基本也是CVT变速箱问题，除此以外很少有什么毛病。旗下保有量最大的车型轩逸及老奇骏也是经过时间验证的，销量就是证明。

来到最后的三强了，拿下第三名的是沃尔沃，百车故障数83。不知为啥，在北美的J.D.Power或《消费者杂质》评的可靠性排行，沃尔沃都表现不佳，名次靠后。但在某车之家的报告中，沃尔沃常年是合资豪华品牌里可靠性前茅的。只能说是福叔区别对待，中国人不坑中国人啦。

冠军和亚军就不分开说了，其实可以合在一起的，亚军为标致，PP值63；冠军为雪铁龙，PP值60。惊不惊喜？意不意外？去年东风雪铁龙凭借凡尔赛C5 X挣足了脸面，销量不断上涨，连带吃瓜群众对法系车刮目相看。质量嘛，确实没见有什么集中投诉的地方。标致雪铁龙百车故障数这么少，着实罕见，看来法系车主是真爱了。

最后附上榜单，不知对这个排名各位认不认可呢？下次再看看咱们的自主品牌表现又如何。