文/俗部
　　由镇沅去冰岛或昔归，有四百多公里。先要一直往北走，走景东，走无量山的北端，过无量镇，再折向西，经漫湾，再向南，沿着澜沧江大峡谷东岸穿行，一直走，一百多公里，然后过澜沧江，再往西。一路上山深林密，路险人稀。

　　先说无量镇。

　　无量镇，是整个无量山唯一一处以无量二字作地名的小镇，说它是镇，其实更像一个村子，没几户人家。这里海拔很高，两千米以上，没看到金庸的剑湖宫，也没看到无量剑派，倒是这里出火腿，农民用自己养的猪做的，很漂亮的火腿，非常原生态，既黄亮又干净，香。云南出火腿，大家只知道宣威，几乎没人知道无量山，因为这里实在是太偏僻。那天我和师弟都累了，在离无量镇不到一公里的路边休息，两个小时，居然没有一辆车经过！真是，这些火腿卖给谁呢？可惜了，养在深闺无人识。师弟说，好的火腿在形成原理上和普洱茶有些相通，高海拔、冷凉，所需时间长，出来的味道就自然好。

　　再要说的，就是澜沧江了。

　　每次过澜沧江，我们都会停下来歇一歇。这里，江流清澈，峡谷幽深，更重要的，是在今天的公路桥上游不远处，有一座建于上世纪四十年代，今天已被废弃的老桥——澜沧江桥。

　　这是一座用钢索斜拉悬吊、用钢梁架设起来的大桥，两边是高大的石砌龙门，这座锈迹斑斑的大桥，既雄伟又简单，直到今天，仍然还可看出当时建造的匆忙。从形制看，这座桥与滇缅公路上怒江的惠通桥、澜沧江的昌淦桥几乎完全一样，只是昌淦桥在上游，这座桥在下游，二者相距近二百公里。我曾问师弟这条路与这座桥的历史，师弟说，我们走的这条路，是滇缅公路的辅线，公路与桥梁的建成年代比滇缅公路要晚两年，但是，在那抗战的新丰顺茶叶厂年代，它的修建同样艰难，它起的作用同样重要。

　　面对这座七十年前的老桥，面对那透底的桥面、那拉索上纷纷缠绕的藤蔓，人的思绪很容易回到历史，回到抗日战争那战火纷飞的年代。自然间，你会想起那二十万以汉、彝、回、傣、白等十几个民族的老人、妇女、孩子为主体的筑路大军；想起他们最原始的筑路工具：锄头、铁锹、木杠、、背篓、石碾；想起那些随家人上工地筑路的孩子、那些孩子们带上工地的小宠物：小猫小狗小鸟小猴；天上，是俯冲轰炸的日本飞机；地上，是一条千四百余公里蜿蜒崎岖、尘土飞扬的生命线。还有，还有一个以无数的生命与鲜血为代价而殊死抗战、不屈不饶的民族。。。。。。

　　站在澜沧江桥上，看着幽深的峡谷与足下的江流，又常会想起艾芜的《南行记》，想起书中的《山峡中》，想起流浪的野猫子，想起从索桥上被扔下去的小黑牛，艾芜先生讲的，就是这条湍急的澜沧江和这座幽深的大峡谷吗？

　　艾芜先生写《南行记》，是在1935年，滇缅公路动工，是在1938年，年代上虽小有差别，但他们所涉及的地域一样——云南；所涉及的主人公一样——云南的各族山民；并且，所涉及的主题一样——在艰难困苦之中，我们这个民族强烈的求生存的欲望！

　　元代剧作家关汉卿，面对世道的黑暗，曾以一粒铜豌豆自况。细想来，我们这个民族，五千年来，风风雨、内忧外患，死也好，生也罢，不离不散，绵延至今，不就象那蒸不烂、煮不熟、捶不扁、炒不爆、响当当的一粒铜豌豆吗？而一切的坚韧与顽强，都是指向代表希冀的两个字——明天。

　　不知怎么，想起《山峡中》野猫子嘴里常哼的一首歌：江水呵，慢慢流，流呀流，流到东边大海头，那儿呀，没有忧，那儿呀，没有愁。。。。。。

　　此时，天色正慢慢暗下来，脚下的澜沧江，也正朝着大海的方向慢慢流淌，整座峡谷静静的，濛濛细雨开始飘落，野猫子的歌声仿佛还萦绕在我的耳际，而无边的忧愁却慢慢向我心头袭来。

　　这种感觉，说不清楚。

　　真是——，无边丝雨细如愁。即使过去了七十多年，那一页页染满血泪的历史，仍然让人无法释怀

　　一个民族，穷不得，弱不得。