斯文振旅发噤吟——跟别克一起寰行中国是种怎样的体验

作者/ @螺旋真理 郑州到北京是一条历史文化积淀相当厚重的线路，联通了多个重要遗址、古代建筑和博物馆，纵向穿过华北的文化腹心地带。别有一种体察历史、接近文物的乐趣。来体验这样一次「寰行中国」文化之旅。「寰行中国」车队中国古车溯源现代城市之间依靠高速的汽车、火车、飞机联通，但是当古人类走出最初的栖息地开始在全地球迁徙繁衍，人们大抵只能用肩扛手抬或者直接在地上拖拽，最多使用一些编织打造的的篮袋箱柜之类的来盛物，然后可能发明了雪橇，就成了最原始的车，历经四五千年之久往往已经腐烂，只能通过使用痕迹——车辙，来感知先民智慧的雪泥鸿爪。最早的车辙发现于河南洛阳偃师二里头遗址的宫城遗址外，接下来偃师商城遗址、新郑望京楼遗址也发现了车辙。我们可以推算出当时车辆的轨距多在 1.8 米以内，说明当时的车可能还是人力车或者是小型牲畜动力车。中国马车的历史可以追溯到商周时期，当时使用马车用作战车来作战。战车的威力很大，可以用战车的数量来衡量一个国家的军事作战能力，军事实力强的国家往往被美誉为「千乘之国」。我们走过的安阳殷墟遗址就发现了车马坑，坑内呈现的就是这样的马车遗迹。殷墟车马坑随着一路的行走，曾经辉煌一时的车战早已隐去，马车则继续发挥载人驱驰的功用。汉代马车可以分为安车和高车。高车则需要站立乘坐，手扶车轮和车较以保持平衡；这就相当于现代可开启车顶的敞篷跑车，这次我们特意参观了河北博物院，在满城汉墓展览中，展出了一辆复原的汉代中山靖王刘胜的安车，车辆的装饰和金属零件都保存至今，鎏金闪闪异常华丽，这也代表着古人对于车辆舒适性和装饰性的追求。此外河北博物院还展出有一辆中山国时期的马车，汉代中山靖王刘胜的安车（复原）中山国的马车（复原）在道路动脉上流淌的物质细胞随着道路联通了中华帝国的每一个角落，随之传播的还有宗教、文化，从物质和非物质两个层面、商业利益和政治管理两个维度，青铜器也许是货物运输中的一项重要内容。青铜器是当时的贵族在祭祀、政治活动、宴会中使用的礼器，青铜礼器大致可分为两大类，中国最大的鼎——后母戊鼎就出土于殷墟遗址，我们在参观中瞻仰了后母戊鼎的原出土地。乐器中最重要的当属编钟，我们聆听了华夏古乐团使用编钟和其他古代乐器演奏的现代推测复现的华夏古乐。青铜器带给人一种厚重敦诚的审美，殷墟遗址复原的后母戊鼎原位河南博物院复原的华夏古乐到了唐宋之后，瓷器在炉火中逐渐成形，成为中国在国际商路上非常抢手的出口商品。在邢台市内丘县参观的邢窑博物馆，使我们全面的了解了中国古代非常重要的窑口——邢窑的方方面面：邢窑的生产的瓷器以施白色釉的白瓷为主，精品瓷器如「盈」字款瓷釉色「白如雪」，不知其中有多少是在辚辚的马车声中，流传至今成为今人窥视古人的物质途径。美丽的邢窑白瓷塔式罐文化传播交流的醍醐味在交通路线上，货物和文化的流通是双向的，不仅仅是商人把丝绸、瓷器、茶叶等中国特产带到了西方，来到中国的外国人也带来了独特的思想文化，佛教就是其中对中国影响最大的精神文明之一。最著名的寺院莫过于正定的隆兴寺了。隆兴寺堪称是佛教建筑艺术和雕塑艺术的博物馆，唐代改名龙兴寺。后来演化为塔。一路所见的安阳文峰塔则是隋唐时期中国佛塔的经典代表。文峰塔始建于隋代，最大的建筑特点是从底层到顶层每层的出檐越来越大，这在中国的佛塔建筑中是非常罕见的。加上阶梯跨度很大，塔身整体为砖石结构，出檐下面的梁柱斗拱窗户结构皆为砖雕，但是仿制出木质建筑结构的趣味来，展示出一种能工巧匠偷天换日的精巧风格。安阳文峰塔当年的帝国大修驿路，为的是利用交通传递政令来统治天下。丝绸之路上往来的僧侣，为的是用经书传播宗教信仰。政令和经书的书写都依托于文字，而中国目前发现的最古老的文字，就是在殷墟遗址发现的甲骨文（殷墟之前的商代遗址也有发现，没有殷墟这么集中）。甲骨文是殷商王室占卜所用的文字，我们系统性的了解了甲骨文的方方面面。甲骨文构型图案化的特征非常强，在博物馆的体验环节——甲骨文书写过程中，我感觉虽然甲骨文已经将所描绘的物体符号化，直到文字从甲骨文、金文、篆书发展到隶书之后，写起来才真的有「写字」的感觉。但是在后世书体中，确实能够隐隐的看到草创时期甲骨文的影子，这种感觉颇使人有数千年文化一脉相承绵延不绝的慨叹。中国最早的文字——甲骨文古今同调、余韵未歇其余历史时期的文化脉络，在河南博物馆「大象中原」展览和故宫博物院中都可窥知一二。河南博物院的主展厅正在改造，「大象中原」是在临时展厅里举办的小型展览，对河南省域范围内的文明发展历程，是中华文明发生发展的核心区域，所以河南一省的文明史基本上可以说明中华文明的历史进程，无论是仰韶文化的彩陶、商周青铜重器、唐代三彩、以及唐代之后的著名瓷器，都是中华文明发展的物质见证。河南博物院「大象中原」展展出的唐三彩骆驼伎乐俑故宫博物院则是中国最后两个皇朝——明和清的皇宫，紫禁城殿宇辉煌法度俨然，既有帝国权利核心的神秘感，亦有帝王生活工作的仪式感。颇有世事无常一梦百年的慨叹。故宫太和殿历史的镜头从古代推回现代，在现代工业的帮助下，想象一下古代的生活面貌。《红楼梦》对于清代的人们是一种文学上的想象，对于现在人则还附加了一层对历史的追寻。正定县配合摄制工作兴建了仿古建筑群落「荣国府」，似乎也经历了一遍红楼故事，感受了一番跌宕奇思。荣国府荣禧堂对历史的感慨关照着现代社会，现代社会也在用文化行旅追忆着历史，必须感谢汽车这一现代化的交通工具，让我们得以在几天之内体验到相当于历史时期几十天位移距离承载的文化景观，从殷墟发现马车，到途的邯郸见证的赵武灵王「胡服骑射」，对游牧族群作战开始放弃马车，再到魏晋时期牛车的兴起，宋代城市载人交通多用轿子，最终是清末慈禧和溥仪选择了汽车和火车，工业时代的交通方式取代了传统社会的交通的方式——五天的行程仿佛经历了马车的兴衰史，而陪伴我们的则是代替了马车的汽车，这种有意思的对比和反差昭示着社会的进步，中华民族锐意进取、善于革新的传统精神，以及我们对传统的回望和珍重。

谈谈茶叶几千年的历史变迁

中国人发现并利用茶已经有几千年了，茶叶的使用经过了许多次转折，现在小悦把一些重要的转折点归总在一起，神农时代（原始社会）关于茶叶的最早记载，是在公元前28世纪的神农时代（也就是原始社会），那时候出现了我国最早的中草药学经典之作——《神农本草经》，神农尝百草，西周据《华阳国志》载：约公元前1000年周武王伐纣时，巴蜀一带已用所产的茶叶作为“这是茶作为贡品的最早记述。东周食用茶叶的最早记载是在东周（春秋时期），婴相齐景公时（公元前547年—公元前490年）“这段文字记载，表明茶叶已经被人们当做菜肴汤料来食用了。西汉公元前59年，武阳买茶，他上街能买到茶叶，说明茶叶已经是作为商品出现。这一句话也证明了茶叶进行商贸最早出现在西汉。三国时代的神医华佗《食论》中提出了“是茶叶药理功效的第一次记述，记述了吴国君主孙皓有，以茶代酒，最早的记载“茶的饮用逐渐开始普及。隋文帝患病，遇俗人告以烹茗草服之。并逐渐由药用演变成社交饮料，不过当时也只有上层社会才能喝得上，茶作为饮品开始扩大普及。从社会的上层走向全民，唐太宗从大历五年（公元770年）开始在顾渚山（今浙江长兴）建贡茶院，每年清明前兴师动众督制。进贡皇朝”唐德宗建中元年（公元780年）纳赵赞议，公元8世纪后陆羽《茶经》问世，唐顺宗永贞元年（公元805年）。日本僧人最澄大师从中国带茶籽茶树回国。是茶叶传入日本最早的记载，唐懿宗咸通15年（公元874年）出现专用的茶具。宋代宋太宗在太平兴国年间（公元976年）开始在建安（今福建建瓯）设宫焙。专造北苑贡茶。从此龙团凤茶有了很大发展，宋徽宗赵佶在大观元年间（公元1107年）亲著《大观茶论》一书，倡导茶学，弘扬茶文化，元代元元朝皇帝忽必烈诏令在武夷山兴建御茶园制作贡茶，对于提高武夷茶的知名度起了很大的作用，元朝对茶文化的最大贡献是将茶推广到四大汗国的领域，北达俄国、西抵波斯及地中海以东之地。明代明太祖洪武六年（公元1373年），专门司茶贸易事，明太祖朱元璋于洪武24年（公元1391年）发布诏令，兴叶茶，从此贡茶由团饼茶改为芽茶（散叶茶），对炒青叶茶的发展起了积极作用。

来自武夷山的青姑娘 --圣遇茗茶叶