近日，福建晋江磁灶社区的吴老伯拨打晋江经济报热线82003110称，在磁灶仍沿用传统工艺制陶的作坊仅剩一家，且面临倒闭，传统手工制陶工艺濒临灭绝，希望有关部门引起重视，并加以保护。

早在1500年前，晋江磁灶人就开始烧制陶瓷，手工制陶工艺在磁灶有着悠久历史。

日前，记者来到磁灶社区，找到了目前仅存的这家手工制陶作坊。这里本有两条窑炉（龙窑），一条已经毁坏不再使用，另一条仍在使用的窑炉则仅剩下10多米长、9个窑洞，可容纳大小陶器六七千件。整个作坊用简易搭盖围合而起。

作坊内，几名制陶师傅正用传统磁车手工制作陶坯，现场摆放着许多半成品，等待送入窑内煅烧。得知记者采访，今年60岁的作坊主人吴篇（制陶师傅之一）停下了手中的活儿。

“手工陶瓷品附加值低，生产周期还受天气影响，我们已经快做不下去了。”吴篇说，目前作坊内仅有3名制陶师傅，产量跟不上去，每人每月收入仅1000多元，而整个作坊一个月下来也只能赚几千元，他已经开始盘算是否要关停了。

吴篇表示，这门手艺是从他祖父辈那里传下来的，他从十几岁就开始制陶，至今已经坚持了40多年，如今在磁灶像他这样做陶瓷的人已经没有了，一想到作坊可能要关停，他的心里很不是滋味。

“从我们接到的订单来看，手工陶瓷品的市场还是有的。”吴篇说，但产品的附加值提不上去，以他目前的条件又没有办法对作坊进行保护完善。

记者随后找到了磁灶镇文体服务中心的曾海峰。她表示，目前磁灶镇政府也已关注传统手工陶瓷手艺濒临灭绝的现状，正打算将其申报为“晋江市级非物质文化遗产名录项目”，并将吴篇推荐为“非物质文化遗产项目代表性传承人”，对该项目及传统制陶工艺进行保护。

手工陶瓷的制作一般要经过陶坯制作、上釉、晒干、装窑、烧制等，其中工艺要求最高的就是陶坯的制作，若出现规格不一、坯体歪斜等问题，烧制的产品往往就不能达标。而手工制做陶坯的工具一般有：“磁车”[又称陶瓷拉坯车，由“车腹”（包括磁斗、车盘）、车踩、车钯等部件组成]、割陶用的“线”（丝线或马尾巴的鬃毛）、“大刺”（一种工具，长约7厘米、直径约3厘米的小圆木）及“共刺”（为一头宽平一头尖细的小竹片）等。

小件陶坯制作方式——割线：制陶师傅将陶土放在“车钯”（即磁车转盘中心位置安装的圆木板）上，用脚钩转磁车由慢到快，利用磁车自重加速旋转的惯性，双手抱住旋转中的陶土均匀拉高到需要的高度。

其间不断在陶土上添水，做出所需的陶坯制品后，用线割离底部，双手合拢抱离车盘放于木枋上。

陶坯排完一枋后，抬走晾干、修整、上釉、入窑烧制。

缸瓮类、科钵类陶坯制作方式——拉坯：制陶师傅根据预制品的规格、手感确定陶土大小，将陶土揉成圆锥形后，底部粘上糠灰，使陶坯底部不会黏贴在车钯上。

将揉好的陶土固定在车钯中间，在陶车旋转过程中用手添水，双手抱住旋转的陶土均匀做成圆锥状，拇指从锥顶中间往下压至底部，根据手感预留陶坯底部。

把陶土从中间由内向外扩至所需的规格，做成坯体的基本形状，再拉到坯体所需规格，用“大刺”将坯体的厚度压制均匀，把陶坯做高做大，用“共刺”压制形状及开口边缘、宽成弧形，压出坯体外表面、坯体底部的外表工艺线纹。

最后，用“共刺”刮掉陶坯底部多余的陶土，陶车停转，将陶坯双手抱起放于木枋上。

大件陶坯晾干后，还要经过修整、印花、纹龙等，待完全晾干后上釉水，再晒干后，入窑烧制。

装窑、烧制：装窑师根据每仓窑的容量、陶瓷制品的大小进行装窑，每件坯体用“白赤土”泥块分隔开，以防高温煅烧釉水流动后黏在一起。

每仓装窑完成后，封上窑门，待整条窑炉装完后即可点火烧窑（燃料一般为松尾树）。

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先烧灶头，灶头经过连续燃烧加温十几个小时后达到一定温度，然后一仓一仓向高处接续燃烧。

窑炉烧成温度由烧窑经验丰富的师傅用肉眼观测窑内的火度（温度），并根据窑内的温度，在加料孔添加或停止加燃料，以达到窑内温度均匀，一般烧成温度在1100℃左右。

整条窑炉烧成后出窑前需要冷却一段时间，以出窑师傅认为可以进出窑中为限（一般为5—7天），不能急于出窑，窑门一开温度就急速下降，会出现炸坯、暗炸裂（即出现裂缝或不明显裂缝、裂釉）等废品。